Die beiden Verbände der Autovermieter auf den Balearen, Baleval und Aevab, halten ihre Spannungen zu einem Zeitpunkt aufrecht, der für die Zukunft des Sektors auf den Inseln entscheidend sein könnte. Die vom Consell de Mallorca vorbereitete Studie über die Tragfähigkeit der Straßen auf der Insel dürfte ausschlaggebend dafür sein, ob der Fuhrpark der Autovermieter begrenzt wird oder nicht.
Der balearische Unternehmerverband für Autovermietung mit und ohne Fahrer (AEVAB), in dem sich kleine und mittlere lokale Unternehmen zusammengeschlossen haben, plädiert für eine Begrenzung der Fahrzeugflotte, die die Zahl der in diesem Jahr angebotenen Fahrzeuge reduzieren würde. Ihr Präsident, Ramon Reus, argumentiert, dass „man gesehen und bewiesen hat, dass es hier keinen Bedarf für so viele Autos gibt“.
Reus spricht von einer überschaubaren Mietwagenflotte mit einer Vorherrschaft lokaler Unternehmen und kritisiert die „unlauteren Praktiken“ der Branchenriesen, die die Regierung veranlasst haben, diese Unternehmen bei der Nationalen Kommission für Märkte und Wettbewerb (CNMC) anzuzeigen. „Sie bringen den ganzen Sektor in Verruf und wir zahlen für die Sünder“.
Seiner Meinung nach würde eine Flotte von 70.000 bis 75.000 Mietwagen mehr als ausreichen, um die Nachfrage zu decken. Das sind die Zahlen vom letzten Jahr, „nicht so wie dieses Jahr, wo wir die 100.000er-Marke überschritten haben“, beklagt Reus, der behauptet, dass das Überangebot an Mietwagen einer der Aspekte des Problems der Überfüllung auf den Inseln ist, in diesem Fall übersetzt in Verkehrsstaus, „vor allem in Palma und Ibiza“.
Am anderen Ende der Skala steht Othman Ktiri, Gründer von Ok Mobility und Präsident des Balearischen Verbands der Autovermieter (Baleval), der mehrheitlich große Unternehmen und multinationale Autovermieter vereint, aber auch kleinere Firmen umfasst. „Was wir sagen, ist ganz einfach: Man kann das ergänzende Angebot nicht einschränken, wenn die Zahl der Touristen gleich bleibt; man kann die Zahl der Fahrzeuge, die sie bedienen, nicht reduzieren, weil es unmöglich ist, die Insel mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu genießen“, sagt er.
Er behauptet auch, dass eine Verringerung der Anzahl der derzeit angebotenen Fahrzeuge den Service nur verteuern würde, „was genau das ist, was einige Leute wollen und was wir bereits in den Jahren 2021 und 2022 erlebt haben“.
Darüber hinaus argumentiert er, dass die Sättigung ohne einen Autovermietungsdienst, der mit der Nachfrage Schritt halten kann, noch deutlicher zutage treten würde, da sich die Touristen auf dieselben Gebiete konzentrieren würden, anstatt sich über das gesamte Gebiet zu verteilen. „Wenn wir einen Themenpark-Tourismus wollen, ist das der richtige Weg“, sagt er.
Andererseits warnt er davor, dass jede Einschränkung von vornherein mit der geltenden Gesetzgebung kollidieren würde, und erinnert an die Entscheidung des CNMC, die Verteilung des Mietwagenmarktes auf der Insel Formentera anzufechten.
Der Präsident des Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, wies darauf hin, dass die Institution erwäge, „die Ankunft aller Arten von Fahrzeugen in der Hochsaison“ zu regeln, mit Ausnahmen für Residenten und Lastkraftwagen, und die Zukunft der Mietwagen der durchzuführenden Studie zu überlassen.
Quelle: Agenturen
